2026년형 BMW iX1, 엔트리 전기차 시장의 새로운 기준이 될까요?
최근 전기차 시장의 핵심 키워드는 ‘가성비’입니다.
BMW는 이러한 흐름을 놓치지 않고, 2026년형 iX1 라인업에 싱글 모터(전륜구동) 기반의 ‘eDrive20’ 트림을 추가하며 엔트리 전기차 시장을 정조준하고 있습니다. 기존의 강력한 xDrive30(사륜구동) 모델과 함께, 합리적인 가격으로 프리미엄 전기차의 가치를 경험할 수 있는 선택지가 늘어난 것입니다. 과연 iX1 2026년형은 가격 경쟁력과 BMW만의 주행 성능을 모두 담아내며 ‘진짜 가성비’의 기준을 제시할 수 있을까요?
지금부터 새롭게 재편된 트림별 가격과 핵심 보조금 정보를 통해 실구매가를 분석해 보겠습니다.
BMW iX1 2026년형, 트림별 가격 및 스펙 차이는 무엇이며 선택 기준은?
2026년형 BMW iX1은 소비자들의 다양한 니즈에 맞춰 eDrive20 xLine을 엔트리 모델로, 그리고 퍼포먼스와 옵션을 강화한 xDrive30 xLine 및 xDrive30 M Sport를 주력 모델로 운영합니다.
| 트림명 | 구동 방식 / 출력 | 기본 가격(개별소비세 인하 기준) | 주요 특징 |
| iX1 eDrive20 xLine | 싱글 모터 / 전륜구동(204마력) | 약 6,420만 원 | 가장 합리적인 가격. 상대적으로 긴 주행거리(약 340km) |
| iX1 xDrive30 xLine | 듀얼 모터 / 사륜구동 (313마력) | 약 6,790만 원 | 안정적인 사륜구동 및 강력한 퍼포먼스. 고급 마감재 적용 |
| iX1 xDrive30 M Sport | 듀얼 모터 / 사륜구동 (313마력) | 약 7,050만 원 | M 스포츠 서스펜션, 에어로 다이내믹 외장. 스포티한 감성 극대화. |
트림 선택 가이드
최대 가성비 및 도심 주행
eDrive20 xLine은 6천만원 초반대의 가격으로 BMW의 프리미엄 전기차를 소유할 수 있는 가장 현실적인 선택지입니다.
성능과 안정성 우선
xDrive30 xLine은 강력한 313마력의 출력과 BMW의 지능형 사륜구동 시스템을 원하는 운전자에게 최적입니다.
스포티함과 풀옵션
xDrive30 M Sport는 역동적인 디자인과 M 스포츠 패키지 특유의 드라이빙 감각을 놓칠 수 없는 소비자에게 추천됩니다.
BMW iX1 2026년형, 트림별 국고 및 지자체 전기차 보조금은 얼마인가요?
iX1의 실구매가를 좌우하는 가장 중요한 부분은 전기차 보조금입니다. 2026년형 iX1은 모든 트림이 보조금 100% 지급 상한선(2025년 기준 5,700만 원)을 초과하므로 ‘보조금 부분 지급’ 대상에 해당합니다.
eDrive20 xLine (약 6,420만 원)
xDrive30보다 차량 가격이 낮아져 국고 보조금 산정에서 상대적으로 유리합니다. (과거 유사 가격대 모델 기준 약 150만 원 ~ 200만 원 내외 국고 보조금 예상)
xDrive30 xLine/M Sport (약 6,790만 원 / 7,050만 원)
가격이 높아질수록 국고 보조금은 줄어들어 약 130만 원 ~ 160만 원 내외의 국고 보조금이 예상됩니다.
지자체 보조금 합산
여기에 거주 지역에 따라 달라지는 지자체 보조금(국고 보조금에 비례하여 지급)이 추가됩니다. (서울은 적고, 울릉도 등은 최대 수백만 원까지 차이 발생)
실구매가 계산 예시
iX1 eDrive20 xLine: 6,420만 원 – (국고 170만 원 + 지자체 100만 원) = 약 6,150만 원 (예상 실구매가)
주의사항
2026년도 보조금 정책은 확정된 금액이 아니며 상한선, 지급 기준 등이 변동될 수 있습니다. 정확한 실구매가는 구매 시점의 최종 확정 보조금과 딜러사의 비공식적인 할인/혜택을 모두 합산해야 알 수 있습니다.
iX1 2026년형의 주행 성능과 핵심 옵션, 패밀리카로 충분할까요?
BMW iX1은 컴팩트 SUV임에도 뛰어난 주행 성능과 넓은 실내 공간을 제공하여 패밀리카로도 손색이 없습니다.
주행 성능 차이
xDrive30
듀얼 모터 시스템으로 313마력, 50.4kgm의 압도적인 성능을 자랑하며, 정지상태에서 100km/h까지 단 5.6초 만에 도달합니다. BMW 특유의 역동적인 드라이빙을 선사합니다.
eDrive20
싱글 모터로 204마력, 25.5kgm의 준수한 성능을 발휘하며, 일상 주행에 전혀 부족함 없는 효율적인 드라이빙을 제공합니다
첨단 편의 사양 (공통)
10.25인치 계기판과 10.7인치 컨트롤 디스플레이가 결합된 BMW 커브드 디스플레이, 최신 BMW OS 9 인포테인먼트 시스템이 적용되어 있습니다. 또한, 액티브 크루즈 컨트롤, 차선 유지 보조를 포함한 최신 ADAS 기능과 파킹 어시스턴트 플러스 등 운전자 보조 시스템이 기본 탑재되어 안전하고 편리합니다.
공간 및 실용성
휠베이스(축간거리) 2,690mm로 넉넉한 2열 레그룸을 확보했으며, 트렁크 용량은 기본 490리터로 패밀리 SUV로서의 실용성도 충분히 갖추고 있습니다.
BMW iX1 2026년형, 결국 ‘진짜’ 가성비는 어떻게 완성될까요?
BMW iX1 2026년형은 트림의 다변화와 합리적인 가격 정책으로 ‘프리미엄 전기차는 비싸다’는 인식을 깨고 있습니다.
가장 저렴한 eDrive20 xLine은 보조금을 포함한 실구매가가 6천만원 초반대로 내려와 대중적인 수입 전기차와 경쟁하며 ‘가격 경쟁력’을 확보했습니다. 반면, xDrive30 M Sport는 여전히 7천만원 초반의 가격에도 불구하고 고성능 사륜구동과 풀옵션을 제공하며 ‘프리미엄 가치’를 지켜내고 있습니다.
iX1의 ‘진짜 가성비’는 단순히 낮은 가격이 아니라, 경쟁 모델 대비 우수한 출력, BMW가 보장하는 주행 밸런스, 그리고 높은 브랜드 가치를 모두 포함한 종합적인 만족도에서 완성됩니다. 따라서 평소 운전 스타일과 예산에 맞는 트림을 정확히 선택하는 것이 중요합니다.
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