2026 디 올 뉴 셀토스 하이브리드, 디자인과 차체 크기에서 무엇이 달라졌나요?
2026년형으로 새롭게 돌아온 2세대 ‘디 올 뉴 셀토스’는 6년 만의 풀체인지를 통해 완전히 새로운 급의 SUV로 진화했습니다. 가장 큰 변화는 역시 K3 플랫폼의 적용입니다. 이를 통해 전장은 기존보다 40mm 늘어난 4,430mm, 축간거리(휠베이스)는 60mm 늘어난 2,690mm를 확보하며 동급 최대 수준의 덩치를 자랑합니다.
외관 디자인은 기아의 최신 디자인 철학인 ‘오퍼짓 유나이티드’를 반영하여 더욱 미래지향적입니다. 전면부의 웅장한 라디에이터 그릴과 이를 가로지르는 스타맵 시그니처 라이팅은 차체를 더욱 넓어 보이게 하며, 소형 SUV임에도 불구하고 상위 모델인 스포티지에 버금가는 존재감을 뿜어냅니다. 특히 이번 모델에는 공기 역학적 효율을 높이는 디자인 요소가 곳곳에 배치되어 하이브리드 모델의 효율성을 극대화했습니다.
2026 셀토스 하이브리드의 트림별 확정 가격과 특징은 무엇인가요?
많은 분이 기다리셨던 2026 셀토스 하이브리드는 친환경차 세제 혜택 및 개별소비세 3.5% 반영 후 기준으로 2,898만 원부터 시작하며 코나 하이브리드보다 소폭 저렴한 경쟁력 있는 가격표를 달고 나왔습니다. 트림 구성은 트렌디, 프레스티지, 시그니처, 그리고 디자인 특화 모델인 X-Line으로 나뉩니다.
가장 기본인 트렌디(2,898만 원) 트림부터 12.3인치 디스플레이가 적용되지만 순정 내비게이션이 제외되며, 전자식 파킹 브레이크(오토홀드 포함), 차로 유지 보조 2, 스마트 크루즈 컨트롤 등 핵심 사양이 기본으로 탑재됩니다. 주력 트림인 프레스티지(3,208만 원)는 내비게이션과 기아 AI 어시스트가 포함된 12.3인치 디스플레이와 1열 통풍 시트가 탑재됩니다.
최상위 트림인 시그니처(3,469만 원)는 풀옵션 구성 시에는 하만카돈 사운드 시스템과 고속도로 주행 보조 2(HDA 2) 등 첨단 기능이 모두 포함되어 사실상 ‘급’을 뛰어넘는 구성을 보여줍니다.
마지막으로 디자인 패키지인 X-라인(3,584만 원)은 시그니처 트림 기본 사양과 동일하며 X-라인 전용 내외장 디자인이 적용되었습니다. X-라인은 외장 곳곳의 몰딩을 블랙 하이그로시와 다크 메탈, 전용 블랙 엠블럼, 전용 블랙 19인치 휠로 꾸미고, 내장은 블랙 헤드라이닝과 전용 스티어링 휠과 메탈 소재로 마감되었습니다.
연비 19.5km/ℓ 달성! 하이브리드 파워트레인의 성능과 신기술은?
2026 셀토스 하이브리드의 핵심은 단연 19.5km/ℓ라는 경이로운 복합 연비입니다. 이는 동급 하이브리드 SUV 중에서도 최상위권에 속하는 수치입니다. 단순히 엔진과 모터의 조합뿐만 아니라, 기아의 최신 하이브리드 제어 기술이 대거 투입된 결과입니다.
파워트레인 성능
시스템 최고 출력 141마력 / 시스템 최대 토크 27.0kgf·m를 발휘하여 도심 주행과 고속 주행 모두에서 부족함 없는 출력을 제공합니다.
스마트 회생 제동 3.0
앞차와의 거리와 내비게이션 도로 정보를 실시간으로 분석하여 회생 제동량을 자동으로 조절합니다. 운전자의 피로도를 줄이면서도 에너지 회수율을 극대화합니다.
계층형 예측 제어 시스템
목적지 경로의 지형 정보(오르막/내리막)를 미리 파악하여 배터리 충전 및 방전 시점을 최적화합니다. 이를 통해 실질적인 연비 향상을 이끌어냅니다.
또한, LG에너지솔루션의 배터리를 탑재하여 신뢰성을 높였으며, 하이브리드 전용 ‘e-라이드(e-Ride)’와 ‘e-핸들링(e-Handling)’ 기술이 적용되어 방지턱 통과 시나 코너링 시 더욱 부드럽고 안정적인 승차감을 구현했습니다.
실내 공간과 편의 사양, 과연 ‘차급’을 파괴했을까요?
커진 차체만큼이나 실내 거주성도 대폭 개선되었습니다. 2열 헤드룸은 14mm, 레그룸은 25mm 늘어나 성인 남성이 탑승해도 넉넉한 공간을 제공합니다. 특히 2열 시트는 최대 24도 리클라이닝 기능을 지원하여 패밀리 SUV로서의 가치를 입증했습니다.
파노라믹 와이드 디스플레이
12.3인치 클러스터와 12.3인치 내비게이션이 하나로 이어진 커브드 디스플레이가 적용되어 시인성과 고급감을 동시에 잡았습니다.
컬럼 타입 전자식 변속 레버
기존 기어 노브 대신 스티어링 휠 뒤쪽의 컬럼 타입 레버를 적용하여 센터 콘솔 공간 활용성을 극대화했습니다.
V2L(Vehicle to Load) 커넥터
하이브리드 모델 한정으로 실내 V2L이 적용되어 캠핑이나 야외 활동 시 전자기기를 자유롭게 사용할 수 있습니다(최대 3.52kW 지원).
바이브로 사운드 시트
기아 최초로 적용된 이 기능은 시트 내부에 진동 소자를 삽입하여 사운드와 연동된 입체적인 진동 경험을 선사합니다.
2026 셀토스 하이브리드 구매, 왜 ‘카랩’에서 해야 할까요?
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