2026년형 폴스타 5, 드디어 국내 상륙! 포르쉐 타이칸과 비교했을 때 디자인 경쟁력은 어떤가요?
스웨덴의 프리미엄 전기차 브랜드 폴스타가 브랜드의 정수를 담은 4도어 퍼포먼스 GT, 폴스타 5(Polestar 5)를 2026년 3분기 국내 공식 출시합니다. 폴스타 5는 콘셉트카 ‘프리셉트(Precept)’의 디자인 언어를 양산차로 완벽하게 구현해낸 모델로, 가장 큰 특징은 뒷유리가 없는(Rear-windowless) 파격적인 후면 설계입니다. 이는 후방 시야를 디지털 룸미러로 대체하며 공기역학적 효율과 독보적인 실루엣을 동시에 확보한 결과입니다.
차체 크기 또한 압도적입니다. 5미터가 넘는 전장(5,087mm)과 긴 휠베이스(3,054mm), 낮은 전고(1,425mm)를 갖춘 전형적인 그랜드 투어러(GT)의 비율을 자랑하며, 포르쉐 타이칸, 아우디 e-트론 GT와 직접 경쟁하는 플래그십 세그먼트에 위치합니다. 미니멀리즘과 하이테크가 결합된 폴스타만의 디자인 아이덴티티는 기존 럭셔리 전기차 시장에 새로운 기준을 제시하고 있습니다.
폴스타 5의 국내 출시 라인업과 예상 가격, 트림별 차이는 무엇인가요?
폴스타 5는 글로벌 시장 기준으로 두 가지 주요 트림으로 운영됩니다. 국내 출시 사양 역시 이 구성을 따를 것으로 보이며, 800V 고전압 시스템을 기반으로 한 압도적인 성능을 제공합니다.
| 트림명 | 글로벌 판매 가격 (유로 기준) | 예상 국내 가격대 | 주요 특징 |
|---|---|---|---|
| 듀얼모터 (롱레인지) | 119,900유로 | 약 1억 8,000만 원~ | 고성능 전기 모터와 장거리 주행 효율의 균형 |
| 퍼포먼스 | 142,900유로 | 약 2억 2,000만 원~ | 884마력의 최대 출력과 고성능 브레이크 시스템 적용 |
현재 글로벌 공개 가격을 기준으로 환산했을 때, 국내 출시 가격은 약 1억 후반대에서 2억 초반대로 형성될 가능성이 매우 높습니다. 이는 경쟁 모델인 포르쉐 타이칸 GTS(700마력) 및 터보(884마력)와 겹치는 구간으로, 폴스타는 더욱 강력한 기본 사양과 그랜드 투어러다운 편의 옵션, 독자적인 하드웨어 기술력을 앞세워 시장을 공략할 예정입니다. 또한 가격을 공격적으로 책정하는 폴스타 코리아 정책을 미루어보아, ‘퍼포먼스’ 트림의 국내 출시 가격이 2억 미만일 가능성이 높습니다.
최고 출력 884마력! 폴스타 5의 퍼포먼스와 배터리 성능은 어느 정도인가요?
폴스타 5의 핵심은 자체 개발한 새로운 전기차 플랫폼과 고성능 파워트레인에 있습니다. 특히 퍼포먼스 트림의 데이터는 현존하는 전기 세단 중 최상위권에 속합니다.
주요 제원 및 주행 성능
- 최고 출력: 650kW (약 884마력)
- 최대 토크: 1,015Nm (약 103.5kg.m)
- 가속 성능(0-100km/h): 3.1초 (퍼포먼스 모델 기준)
- 배터리 용량: 112kWh (SK온 니켈망간코발트(NMC) 배터리 탑재)
- 최대 주행거리: 최대 678km (WLTP 기준)
- 충전 시스템: 800V 시스템 적용으로 10%→80% 충전까지 약 22분 소요 (350kW 초급속 기준)
폴스타는 이번 모델을 위해 영국 R&D 센터에서 독자적인 본디드 알루미늄(Bonded Aluminium) 섀시를 개발했습니다. 이 기술은 슈퍼카 제작 방식에서 주로 쓰이는 공법으로, 차체 무게를 획기적으로 줄이면서도 비틀림 강성을 극대화하여 884마력이라는 가공할 출력을 견고하게 지탱합니다.
실내 공간과 최첨단 편의 사양, 과연 패밀리 GT로 활용 가능할까요?
폴스타 5의 실내는 운전자 중심의 콕핏 구조와 여유로운 2열 공간을 동시에 제공합니다. 장거리 여행을 목적으로 하는 GT(Grand Tourer) 카인만큼, 승차감과 거주성 확보에 많은 공을 들였습니다.
실내 및 편의 사양 포인트
- 서스펜션: 도로 상태를 초당 1,000회 감지하는 BWI 마그네라이드 어댑티브 댐퍼
- 인포테인먼트: 구글 안드로이드 오토모티브 OS 기반의 차세대 시스템 (국내 사양 TMAP 내비게이션 통합 예상)
- 사운드 시스템: 바워스앤윌킨스(B&W) 하이엔드 오디오 시스템 탑재
- 친환경 소재: 3D 니트 직물 및 아마(Flax) 기반의 합성 소재를 사용하여 지속 가능한 럭셔리 실천
뒷유리가 없는 디자인 덕분에 2열 헤드룸 뒤쪽까지 파노라믹 글라스 루프가 이어져, 시각적으로 매우 개방감 있는 실내 분위기를 연출합니다. 적재 공간 역시 프렁크(전면 트렁크)와 후면 트렁크를 모두 갖추어 실용성을 높였습니다.
포르쉐 타이칸이 본격 스포츠 전기 세단으로서 슈퍼카 부럽지 않은 운동 성능과 밸런스를 자랑한다면, 폴스타 5는 럭셔리카하고 컴포트한 환경에서 884마력을 즐길 수 있는 진정한 그랜드 투어러라는 성격을 지닙니다.
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