렉서스 ES 전기차 ES500e, 국내 인증이 완료됐나요?
렉서스의 대표 세단 ES가 전기차로 새롭게 출시됩니다. 한국토요타자동차는 지난 8월 24일 렉서스 ES500e 국내 인증을 완료했으며, 국내 환경부 자동차 배출가스 및 소음 인증 시스템을 통해 1회 충전 주행거리까지 확정됐습니다.
이번에 인증된 모델은 신형 ES의 상위 전기차인 ES500e입니다. 앞서 올해 1월 전륜구동 전기차인 ES350e가 인증을 완료한 데 이어 사륜구동 ES500e까지 국내 인증을 마치면서 신형 렉서스 ES 전기차의 국내 출시 준비가 사실상 마무리 단계에 들어갔습니다.
특히 ES500e는 전륜과 후륜에 각각 전기모터를 탑재하는 듀얼모터 사륜구동 모델입니다. 국내 인증 기준 상온 복합 주행거리는 453km이며, 도심에서는 487km, 고속도로에서는 411km를 기록했습니다. 저온 환경에서도 복합 377km의 주행거리를 인증받았습니다.
렉서스코리아는 신형 ES 전기차를 2026년 10월 국내에 출시할 계획으로 알려졌습니다. 따라서 이번 인증은 단순한 제원 공개를 넘어 렉서스 ES500e 국내 출시가 실제 판매 단계에 가까워졌다는 의미가 있습니다.
다만 국내 판매 가격과 세부 트림 구성은 아직 공식적으로 확정되지 않았습니다. 따라서 현재 시점에서는 가격보다 국내 인증을 통해 확인된 주행거리와 구동계, 배터리, 차체 제원을 중심으로 살펴볼 필요가 있습니다.
렉서스 ES500e 국내 인증 주행거리는 얼마나 되나요?
렉서스 ES500e 국내 인증에서 가장 주목할 부분은 1회 충전 주행거리입니다. 환경부 인증 기준 상온에서 복합 453km를 주행할 수 있는 것으로 확인됐습니다.
세부적으로 살펴보면 도심 주행거리는 487km, 고속도로 주행거리는 411km입니다. 도심에서는 480km 후반대의 주행거리를 확보했지만 고속도로에서는 전비 특성상 주행거리가 감소하는 모습을 보여줍니다.
저온 환경에서는 복합 377km, 도심 364km, 고속도로 392km로 인증됐습니다. 전기차의 주행거리는 외부 온도와 히터 사용, 주행 속도 등에 영향을 받기 때문에 상온 인증 수치와 저온 인증 수치를 함께 확인하는 것이 중요합니다.
특히 ES500e는 후륜 전기모터가 추가된 사륜구동 모델이라는 점을 고려하면 복합 453km라는 인증 수치는 주목할 만합니다. 전륜구동 단일모터 모델인 ES350e의 상온 복합 주행거리 478km와 비교하면 ES500e가 25km 짧습니다.
이는 두 모델이 동일한 ES 전기차 라인업에 속하면서도 구동 방식에서 차이를 보이기 때문입니다. ES350e가 효율성과 주행거리에 초점을 맞춘 전륜구동 모델이라면 ES500e는 듀얼모터와 사륜구동을 통해 보다 강력한 성능과 주행 안정성을 확보한 모델입니다.
ES500e 국내 인증 주행거리
| 상온 | 저온 | |
| 복합 | 453km | 377km |
| 도심 | 487km | 364km |
| 고속 | 411km | 392km |
렉서스 ES500e는 듀얼모터 사륜구동으로 얼마나 강력한가요?
렉서스 ES500e 제원에서 가장 큰 특징은 듀얼모터 기반의 사륜구동 시스템입니다. 전륜과 후륜에 각각 전기모터가 배치되며 렉서스의 전동화 사륜구동 시스템인 DIRECT4가 적용됩니다.
국내 출시 관련 자료에서 확인되는 ES500e의 전륜 전기모터는 최고출력 227마력, 후륜 전기모터는 120마력입니다. 두 모터를 통해 네 바퀴를 구동하며 시스템 합산 최고출력은 347마력으로 알려졌습니다.
전기모터를 앞뒤에 하나씩 배치하는 방식의 가장 큰 장점은 주행 상황에 따라 앞뒤 구동력을 능동적으로 조절할 수 있다는 것입니다. 렉서스의 DIRECT4 시스템은 가속과 코너링, 노면 상황에 따라 전후륜 구동력을 조절해 안정적인 주행을 돕습니다.
ES500e의 성격은 기존 ES의 편안한 승차감에 전기차 특유의 즉각적인 응답성과 사륜구동의 주행 안정성을 더한 형태라고 볼 수 있습니다. 단순히 주행거리만 긴 전기 세단을 목표로 하기보다는 상위 전기차에 걸맞은 성능까지 함께 확보한 것이 특징입니다.
해외 공개 사양에서는 ES500e의 0-100km/h 가속 성능이 5초대 후반 수준으로 소개되고 있습니다. 다만 국내 판매 차량의 최종 세부 제원과 인증 기준 성능은 렉서스코리아의 공식 출시 자료를 통해 다시 확인할 필요가 있습니다.
ES500e 주요 구동계 제원
- 구동 방식: 듀얼모터 AWD
- 전기 모터 최고 출력
- 전륜 227마력 / 후륜 120마력
- 시스템 합산 최고 출력: 347마력
- 배터리: 74.6kWh NCM
- 구동 시스템: 렉서스 DIRECT4(사륜구동)
렉서스 ES500e 배터리와 공차중량은 어떻게 구성됐나요?
렉서스 ES500e 제원에서 배터리 역시 중요한 부분입니다. 국내 출시 관련 자료에 따르면 ES500e에는 74.6kWh NCM 배터리팩이 탑재됩니다. 앞서 인증된 ES350e 역시 같은 74.6kWh급 배터리를 사용하는 것으로 알려져 있습니다.
ES500e의 공차중량은 국내 출시 관련 자료 기준 약 2,200kg입니다. 대용량 배터리팩과 듀얼모터, 사륜구동 시스템이 적용되면서 전기차 특유의 높은 중량을 보여줍니다.
그럼에도 불구하고 국내 환경부 인증에서 상온 복합 453km를 확보했다는 점은 의미가 있습니다. 동일한 배터리 용량을 기반으로 전륜 단일모터 ES350e가 478km를 인증받은 것과 비교하면 사륜구동 시스템을 추가하면서 주행거리 차이가 발생했지만, ES500e 역시 450km 이상의 복합 주행거리를 확보했습니다.
전기차를 선택할 때 배터리 용량만 확인하기보다 실제 국내 인증 주행거리와 도심 및 고속도로 수치를 함께 확인해야 하는 이유입니다. ES500e는 배터리 용량과 모터 출력, 공차중량이 모두 공개된 만큼 실제 출시 이후에는 충전 성능과 전비까지 함께 살펴볼 필요가 있습니다.
신형 렉서스 ES의 차체 크기와 실내 공간은 얼마나 커졌나요?
신형 렉서스 ES는 전기차 파워트레인뿐 아니라 차체 크기에서도 변화가 있습니다. 신형 ES의 차체는 전장 5,140mm, 전폭 1,920mm, 휠베이스 2,950mm 수준으로 구성됩니다.
특히 휠베이스가 길어지면서 2열 중심의 넉넉한 실내 공간을 확보하는 데 초점을 맞췄습니다. ES는 기존에도 정숙성과 승차감을 중요하게 여기는 고객들에게 선택받아 온 모델인 만큼, 전기차로 전환하면서도 편안한 이동 경험이라는 기존의 방향성을 이어갑니다.
실내는 최신 렉서스 전기차에 맞춰 디지털화가 강화됐습니다. 신형 ES는 대형 디스플레이와 최신 인포테인먼트 시스템을 통해 차량 기능을 조작할 수 있으며, 전기차 특유의 조용한 주행 환경과 함께 프리미엄 세단에 걸맞은 실내 구성을 제공합니다.
특히 ES500e는 전기차 전용 모델로만 개발된 차종이 아니라 신형 ES 라인업에서 전동화 파워트레인을 담당하는 모델입니다. 따라서 렉서스가 기존 ES에서 강조해 온 승차감과 정숙성을 유지하면서 전기차의 즉각적인 동력 특성을 결합했다는 점이 특징입니다.
렉서스 ES500e 국내 출시일과 가격은 어떻게 되나요?
렉서스 ES500e 국내 출시는 현재 2026년 10월이 예정된 것으로 알려졌습니다. 렉서스코리아는 신형 ES 전기차인 ES350e와 ES500e를 먼저 선보이고, 이후 하이브리드 모델인 ES350h를 국내에 출시할 계획입니다.
즉 국내에서는 ES 전기차가 먼저 출시되고 이후 하이브리드 라인업이 이어지는 순서입니다. 기존 ES가 국내에서 하이브리드 중심으로 판매돼 왔다는 점을 고려하면 이번 신형 ES의 국내 출시 순서는 상당히 큰 변화입니다.
다만 현재까지 렉서스 ES500e 국내 판매 가격은 공식 발표되지 않았습니다. 따라서 해외 가격이나 기존 ES 가격을 단순 환산해 국내 가격을 단정하는 것은 적절하지 않습니다. 실제 국내 판매 가격과 트림별 옵션은 렉서스코리아의 공식 출시 발표를 통해 확인해야 합니다.
현재 확정된 것은 국내 인증 수치와 차량의 기본적인 구동계 구성입니다. ES500e는 듀얼모터 AWD, 347마력급 시스템 출력, 74.6kWh NCM 배터리, 상온 복합 453km의 국내 인증 주행거리를 갖췄습니다.
렉서스 ES 전기차는 ES350e와 ES500e 중 어떤 차이가 있나요?
국내 출시 예정인 렉서스 ES 전기차는 ES350e와 ES500e 두 가지 모델로 구성됩니다. 두 모델의 가장 큰 차이는 구동 방식입니다. ES350e는 전륜구동 단일모터 방식이며, ES500e는 전륜과 후륜에 각각 전기모터를 탑재한 사륜구동 방식입니다.
국내 인증 기준 ES350e는 상온 복합 478km, 도심 503km, 고속도로 448km를 기록했습니다. 반면 ES500e는 복합 453km, 도심 487km, 고속도로 411km입니다. 따라서 주행거리만 놓고 보면 ES350e가 25km 더 긴 인증 주행거리를 확보했습니다.
반대로 성능과 구동 안정성을 중요하게 생각한다면 ES500e가 더 높은 상품성을 갖습니다. ES500e는 후륜 전기모터가 추가된 듀얼모터 AWD 모델이며, 시스템 최고출력 역시 ES350e보다 높습니다.
결국 두 모델은 같은 신형 ES 전기차이지만 방향성이 다릅니다. ES350e는 효율과 주행거리, ES500e는 사륜구동과 성능에 보다 초점이 맞춰진 구성입니다. 국내 출시 이후에는 가격 차이와 실제 옵션 구성을 함께 비교해야 어떤 모델이 더 적합한지 명확하게 판단할 수 있을 것으로 보입니다.
렉서스 ES500e 구매, 왜 카랩에서 견적을 비교해야 할까요?
렉서스 ES500e처럼 국내 출시를 앞둔 신차를 구매할 때는 공식 가격이 공개된 이후 여러 딜러의 견적을 비교하는 것이 중요합니다. 카랩은 전국 딜러의 신차 견적을 앱에서 비교하고 가장 마음에 드는 조건을 선택할 수 있는 신차 구매 플랫폼입니다.
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렉서스 ES500e 국내 출시와 함께 가격 및 세부 옵션이 공개되면 실제 구매 조건을 비교하는 것이 중요합니다. 신형 렉서스 ES 전기차 ES350e와 ES500e의 전국 딜러 견적은 카랩에서 편리하게 비교해 보세요.
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