메르세데스-벤츠 코리아가 브랜드 베스트셀러 SUV GLC의 첫 번째 순수 전기 모델인 디 올-뉴 메르세데스-벤츠 일렉트릭 GLC의 국내 사전계약을 시작했습니다.
이번 모델은 단순히 기존 GLC를 전동화한 수준이 아닙니다. 메르세데스-벤츠가 새롭게 개발한 전기차 전용 플랫폼 MB.EA(Mercedes-Benz Electric Architecture)를 처음 적용한 모델로, 800V 충전 시스템과 최대 616km(WLTP)의 주행거리, AI 기반 MB.OS까지 탑재하며 브랜드의 차세대 전기 SUV 전략을 보여주는 핵심 모델입니다.
가격은 9,000만원부터 시작하지만 사전계약과 동시에 높은 관심을 받고 있습니다. 기존 EQC의 후속 모델을 기다렸던 소비자는 물론, BMW iX3와 아우디 Q6 e-tron을 고려하던 고객들까지 관심을 보이고 있기 때문입니다.
국내 사전계약 시작…출시는 올해 4분기
벤츠코리아는 국내 시장에 두 가지 론치 에디션을 먼저 선보입니다.
| 모델 | 가격 |
|---|---|
| GLC 300 4MATIC AMG Line Electric | 9,000만원 |
| GLC 300 4MATIC AMG Line+ Electric | 9,480만원 |
두 모델 모두 현재 사전계약을 진행 중이며, 고객 인도는 2026년 4분기부터 시작됩니다. 이후 보다 강력한 성능을 갖춘 GLC 400 4MATIC Electric도 2027년 상반기 국내 출시가 예정돼 있습니다.
벤츠 전기차의 새로운 시작, MB.EA 플랫폼 최초 적용
디 올-뉴 일렉트릭 GLC가 가장 큰 관심을 받는 이유는 바로 MB.EA 플랫폼입니다.
MB.EA(Mercedes-Benz Electric Architecture)는 메르세데스-벤츠가 차세대 전기차를 위해 새롭게 개발한 전용 플랫폼으로, 기존 EVA 플랫폼보다 충전 효율과 주행 성능, 공간 활용성을 모두 개선한 것이 특징입니다.
이번 GLC 전기차는 해당 플랫폼을 최초로 적용한 양산 모델이라는 점에서 향후 출시될 전기차의 기준이 될 것으로 평가받고 있습니다.
내연기관 GLC보다 훨씬 커졌다
차체 크기도 한층 여유로워졌습니다.
| 항목 | 변화 |
|---|---|
| 휠베이스 | +84mm |
| 앞좌석 레그룸 | +13mm |
| 앞좌석 헤드룸 | +46mm |
| 뒷좌석 레그룸 | +47mm |
| 뒷좌석 헤드룸 | +17mm |
| 트렁크 | 570L |
| 최대 적재공간 | 1,740L |
| 프렁크 | 128L |
전기차 전용 플랫폼 덕분에 실내 공간 활용성이 크게 향상됐으며, 기존 GLC보다 넓어진 2열 공간과 128L 프렁크까지 제공해 패밀리 SUV로서의 실용성도 강화했습니다.
800V 시스템으로 충전 속도 대폭 향상
디 올-뉴 일렉트릭 GLC의 핵심 경쟁력은 800V 전기 시스템입니다.
기존 메르세데스-벤츠 전기차 대부분이 400V 시스템을 사용했던 것과 달리, 신형 GLC 전기차는 차세대 800V 아키텍처를 적용했습니다. 덕분에 국내에서도 최대 330kW급 DC 초급속 충전을 지원하며, 배터리 잔량 10%에서 80%까지 약 22분 만에 충전할 수 있습니다.
장거리 이동 중에도 충전 시간을 크게 줄일 수 있다는 점은 BMW iX3, 아우디 Q6 e-tron, 포르쉐 마칸 일렉트릭 등 최신 프리미엄 전기 SUV와 경쟁하기 위한 중요한 경쟁력으로 평가됩니다.
WLTP 기준 최대 616km 주행거리
국내 출시되는 GLC 300 4MATIC Electric은 최고출력 310kW(약 421마력)를 발휘하며, WLTP 기준 최대 616km를 주행할 수 있습니다.
| 항목 | GLC 300 4MATIC Electric |
|---|---|
| 최고출력 | 310kW (약 421마력) |
| 구동방식 | 4MATIC AWD |
| 주행거리(WLTP) | 최대 616km |
| 급속충전 | 330kW |
| 충전시간 | 10→80% 약 22분 |
국내 인증 주행거리는 추후 공개될 예정이지만, WLTP 기준 600km를 넘는 만큼 국내에서도 상당히 긴 주행거리를 확보할 것으로 기대됩니다. 하지만 국내 인증 주행거리 611km를 자랑하는 BMW iX3 50 xDrive보다 경쟁력은 낮을 것으로 예상됩니다.
39.1인치 하이퍼스크린으로 미래형 실내 구현
실내에서 가장 먼저 눈에 들어오는 부분은 39.1인치 심리스 MBUX 하이퍼스크린입니다.
운전석과 센터 디스플레이, 조수석 디스플레이가 하나의 패널처럼 이어지는 디자인으로 미래지향적인 분위기를 연출합니다. 여기에 액티브 앰비언트 라이트가 더해져 야간에는 한층 고급스러운 실내 감성을 제공합니다. 또한 162개의 별빛 패턴을 구현하는 스카이 컨트롤 파노라믹 루프를 적용해 기존 GLC에서는 경험할 수 없었던 개방감과 감성 품질을 제공합니다.
디 올-뉴 일렉트릭 GLC에는 메르세데스-벤츠의 차세대 운영체제인 MB.OS(Mercedes-Benz Operating System)가 최초 적용됐습니다. MB.OS는 인포테인먼트와 차량 설정, 충전 관리, OTA 업데이트, 운전자 보조 시스템을 하나의 플랫폼으로 통합한 AI 기반 운영체제입니다. 앞으로도 무선 소프트웨어 업데이트를 통해 새로운 기능을 지속적으로 추가할 수 있는 것이 특징입니다.
특히 “안녕 벤츠” 음성 비서는 챗GPT와 마이크로소프트 Bing 검색 기술을 활용해 이전보다 자연스러운 대화와 차량 제어가 가능해졌으며, 한국형 티맵 오토와도 연동돼 국내 운전자에게 최적화된 길안내 서비스를 제공합니다.
AMG Line과 AMG Line+ 차이점은?
국내에서는 GLC 300 4MATIC AMG Line Electric과 GLC 300 4MATIC AMG Line+ Electric 두 가지 론치 에디션이 먼저 출시됩니다.
두 모델 모두 800V 플랫폼과 MB.OS, 39.1인치 MBUX 하이퍼스크린, 부메스터® 4D 서라운드 사운드 시스템, 한국형 티맵 오토, MB.DRIVE 어시스트 등 핵심 사양은 동일하게 적용됩니다.
차이점은 승차감과 주행 성능입니다.
| 구분 | AMG Line | AMG Line+ |
|---|---|---|
| 판매가격 | 9,000만원 | 9,480만원 |
| 에어매틱 에어 서스펜션 | – | 기본 |
| 리어 액슬 스티어링 | – | 최대 4.5° 지원 |
| 지능형 서스펜션 제어 | – | 기본 |
| 지능형 적응형 댐퍼 | – | 기본 |
| 차량 레벨 제어 | – | 기본 |
특히 AMG Line+에는 기존 S클래스에도 적용됐던 에어매틱 에어 서스펜션이 탑재됩니다. 노면 상태에 따라 각 바퀴를 독립적으로 제어해 승차감을 높이고, 리어 액슬 스티어링까지 더해져 좁은 골목이나 주차장에서 더욱 민첩한 움직임을 제공합니다.
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